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时间:2019-12-09 03:34:08 作者:万豪棋牌祝送26金币 浏览量:71785

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  其次是保值率的对比:新能源车型的保值率是很低的,在二手车市场,使用三年后还能值50%车价都很难,这点上燃油车全面占优。

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  新能源汽车目前以纯电和混合动力车型为主。性价比的高低,这就要看怎么比,拿那些方面来比了。电动车在售价上要比同级别的燃油车型贵,但又比同级别的混动车型便宜。从车辆的售价上比,混动车型的价格最高。

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  其次是保值率的对比:新能源车型的保值率是很低的,在二手车市场,使用三年后还能值50%车价都很难,这点上燃油车全面占优。

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新能源汽车性价比能比得过燃油车么,见图

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  总结:通过车价,节能,牌照成本(以限号城市为例),后期常规保养,保值率,后期主要零件更换费用以及使用寿命的对比,我们可以看出,刨除不限行限号这一大优势,在其他方面综合来看,还是燃油车型的性价比较高。

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  其次是保值率的对比:新能源车型的保值率是很低的,在二手车市场,使用三年后还能值50%车价都很难,这点上燃油车全面占优。

  最后是后期主要零件更换费用及使用寿命的对比:新能源车型的电池一般可以用8到10年,质保期也大致有这么长时间,所以在这个时间段是没大的花费的。但一般过保后,就要面临着更换电池了,纯电动汽车更换电池的价格是很贵的,可以达到车价的50%甚至更多。那也就没有更换的必要了,直接报废处理算了。混合动力更换电池的价格也要3万左右了。燃油车型质保期比较短,大多是3年质保。但正常情况下车辆的主要部件,如发动机等的使用寿命是非常长的,随便就可以到达10到15年以上。后期用车费用上,燃油车完胜。

  但还有一些其他方面的因素会影响的车辆的成本。最主要的就是用车成本了。做为新能源车型,电动车和混动车在节能上要比燃油车强,后期常规保养上混动车型最贵,电动车型最便宜,燃油车居中。以上是三款车型明面上的对比。

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  总结:通过车价,节能,牌照成本(以限号城市为例),后期常规保养,保值率,后期主要零件更换费用以及使用寿命的对比,我们可以看出,刨除不限行限号这一大优势,在其他方面综合来看,还是燃油车型的性价比较高。

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  总结:通过车价,节能,牌照成本(以限号城市为例),后期常规保养,保值率,后期主要零件更换费用以及使用寿命的对比,我们可以看出,刨除不限行限号这一大优势,在其他方面综合来看,还是燃油车型的性价比较高。

新能源汽车性价比能比得过燃油车么。

  但还有一些其他方面的因素会影响的车辆的成本。最主要的就是用车成本了。做为新能源车型,电动车和混动车在节能上要比燃油车强,后期常规保养上混动车型最贵,电动车型最便宜,燃油车居中。以上是三款车型明面上的对比。

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  最后是后期主要零件更换费用及使用寿命的对比:新能源车型的电池一般可以用8到10年,质保期也大致有这么长时间,所以在这个时间段是没大的花费的。但一般过保后,就要面临着更换电池了,纯电动汽车更换电池的价格是很贵的,可以达到车价的50%甚至更多。那也就没有更换的必要了,直接报废处理算了。混合动力更换电池的价格也要3万左右了。燃油车型质保期比较短,大多是3年质保。但正常情况下车辆的主要部件,如发动机等的使用寿命是非常长的,随便就可以到达10到15年以上。后期用车费用上,燃油车完胜。

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  但还有一些其他方面的因素会影响的车辆的成本。最主要的就是用车成本了。做为新能源车型,电动车和混动车在节能上要比燃油车强,后期常规保养上混动车型最贵,电动车型最便宜,燃油车居中。以上是三款车型明面上的对比。

  最后是后期主要零件更换费用及使用寿命的对比:新能源车型的电池一般可以用8到10年,质保期也大致有这么长时间,所以在这个时间段是没大的花费的。但一般过保后,就要面临着更换电池了,纯电动汽车更换电池的价格是很贵的,可以达到车价的50%甚至更多。那也就没有更换的必要了,直接报废处理算了。混合动力更换电池的价格也要3万左右了。燃油车型质保期比较短,大多是3年质保。但正常情况下车辆的主要部件,如发动机等的使用寿命是非常长的,随便就可以到达10到15年以上。后期用车费用上,燃油车完胜。

  其次是保值率的对比:新能源车型的保值率是很低的,在二手车市场,使用三年后还能值50%车价都很难,这点上燃油车全面占优。

新能源汽车性价比能比得过燃油车么

2.  但还有一些其他方面的因素会影响的车辆的成本。最主要的就是用车成本了。做为新能源车型,电动车和混动车在节能上要比燃油车强,后期常规保养上混动车型最贵,电动车型最便宜,燃油车居中。以上是三款车型明面上的对比。

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  总结:通过车价,节能,牌照成本(以限号城市为例),后期常规保养,保值率,后期主要零件更换费用以及使用寿命的对比,我们可以看出,刨除不限行限号这一大优势,在其他方面综合来看,还是燃油车型的性价比较高。

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  最后是后期主要零件更换费用及使用寿命的对比:新能源车型的电池一般可以用8到10年,质保期也大致有这么长时间,所以在这个时间段是没大的花费的。但一般过保后,就要面临着更换电池了,纯电动汽车更换电池的价格是很贵的,可以达到车价的50%甚至更多。那也就没有更换的必要了,直接报废处理算了。混合动力更换电池的价格也要3万左右了。燃油车型质保期比较短,大多是3年质保。但正常情况下车辆的主要部件,如发动机等的使用寿命是非常长的,随便就可以到达10到15年以上。后期用车费用上,燃油车完胜。

  最后是后期主要零件更换费用及使用寿命的对比:新能源车型的电池一般可以用8到10年,质保期也大致有这么长时间,所以在这个时间段是没大的花费的。但一般过保后,就要面临着更换电池了,纯电动汽车更换电池的价格是很贵的,可以达到车价的50%甚至更多。那也就没有更换的必要了,直接报废处理算了。混合动力更换电池的价格也要3万左右了。燃油车型质保期比较短,大多是3年质保。但正常情况下车辆的主要部件,如发动机等的使用寿命是非常长的,随便就可以到达10到15年以上。后期用车费用上,燃油车完胜。

  下面来看看其它一些方面的对比。首先是牌照成本的对比。在限行限号的城市,电动车和混动车(目前油电混动除外)可以挂新能源牌,并且不受限号限行影响,一些城市的车牌就要好几万块钱,这点上,不管是用车费用,还是实用性都比燃油车强。如果在不限行不限号的地区,这一优势就没了。

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  新能源汽车目前以纯电和混合动力车型为主。性价比的高低,这就要看怎么比,拿那些方面来比了。电动车在售价上要比同级别的燃油车型贵,但又比同级别的混动车型便宜。从车辆的售价上比,混动车型的价格最高。

  总结:通过车价,节能,牌照成本(以限号城市为例),后期常规保养,保值率,后期主要零件更换费用以及使用寿命的对比,我们可以看出,刨除不限行限号这一大优势,在其他方面综合来看,还是燃油车型的性价比较高。

  最后是后期主要零件更换费用及使用寿命的对比:新能源车型的电池一般可以用8到10年,质保期也大致有这么长时间,所以在这个时间段是没大的花费的。但一般过保后,就要面临着更换电池了,纯电动汽车更换电池的价格是很贵的,可以达到车价的50%甚至更多。那也就没有更换的必要了,直接报废处理算了。混合动力更换电池的价格也要3万左右了。燃油车型质保期比较短,大多是3年质保。但正常情况下车辆的主要部件,如发动机等的使用寿命是非常长的,随便就可以到达10到15年以上。后期用车费用上,燃油车完胜。

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  下面来看看其它一些方面的对比。首先是牌照成本的对比。在限行限号的城市,电动车和混动车(目前油电混动除外)可以挂新能源牌,并且不受限号限行影响,一些城市的车牌就要好几万块钱,这点上,不管是用车费用,还是实用性都比燃油车强。如果在不限行不限号的地区,这一优势就没了。

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